1.堵管緣故：

通常情況下，混疑土在水下混凝土管路核心產(chǎn)生柱型液體，呈飄浮情況流動性。液體表層包有一層水泥砂漿，水泥漿層當(dāng)做一種潤滑液與壁厚觸碰，石料中間大部分不造成相對速度。

當(dāng)粗骨料中的一些石料健身運動遇阻，后邊的石料健身運動速率因受影響而逐漸緩慢，導(dǎo)致管路內(nèi)粗骨料產(chǎn)生結(jié)集，支撐點粗骨料的水泥砂漿被逼走，余下來的空隙由小石料彌補(bǔ)。

那樣，石料相對密度擴(kuò)大，使此段管路內(nèi)結(jié)合物沿管路切向脹大，水泥砂漿潤化層被毀壞，健身運動摩擦阻力擴(kuò)大，速率減緩，直到健身運動終止而造成阻塞。

2.堵管部位的辨別及解決方式：

①入料出口處的阻塞狀況：

水下混凝土姿勢及液壓傳動系統(tǒng)均正常的，無異常響聲和震動，料倉內(nèi)有比較大石料或結(jié)團(tuán)，在入料出口處卡死或拱起而阻塞。

清除方式：使泵反方向運行以毀壞構(gòu)造（反泵），使混疑土返回料倉從新拌和，再正方向水下混凝土。假如失靈，則需人力清除，給予清除。

②進(jìn)料出口處阻塞狀況

水下混凝土系統(tǒng)軟件姿勢忽然終斷，而且有不正常響聲，機(jī)器設(shè)備有較強(qiáng)震動感，但管路內(nèi)無相對應(yīng)震動及姿勢。

清除方式：往料倉內(nèi)再次倒進(jìn)一部分水泥砂漿，不斷正反面泵實際操作，驅(qū)使工作壓力通道開啟，假如此方式失效，也只有人力清除，拆下來相接管路，除掉管中臟物，得到進(jìn)行清除阻塞。

③S水管處阻塞狀況：

S管閥處阻塞是逐步完善的，其首要因素是水下混凝土完混疑土后，沒有立即用高壓水泵清洗，導(dǎo)致混疑土殘余在S管中，日積月累慢慢加厚型，堵積預(yù)壓，導(dǎo)致阻塞。

清除方式：水下混凝土混疑土完畢后，一定要用超高壓水將泵殼和S管清洗整潔，當(dāng)清洗失效時，可選用釬敲，以把沉渣除掉，直到完全整潔才行。

④混疑土運輸管道堵塞狀況：

當(dāng)運輸工作壓力慢慢提高，而料倉料位器不降低，管路出入口不進(jìn)料，混凝土泵車產(chǎn)生震動，管道也伴隨明顯的振蕩和偏移時，可判定是管道堵塞。

3.堵管位置的分辨：

堵管一般出現(xiàn)在彎頭、椎管及其有震動的地區(qū)，這時可以用鐵錘沿管道敲擊，響聲低沉處為阻塞處，響聲脆響處為正常的。用耳聽，有滋滋響聲為正常的，有刺啦聲為阻塞處。清除方式：當(dāng)產(chǎn)生堵管時，應(yīng)該馬上采用不斷開展正、反泵的方式，慢慢使泵出口處的混疑土吸回料倉再次拌和后再運輸，也可應(yīng)用鐵錘敲打的方式，融合正、反泵，使之輸通。

當(dāng)以上方法失效時，表明阻塞比較嚴(yán)重，查清阻塞段后，將管道拆下來，用髙壓吹或是重錘式敲打或髙壓水清洗，待完全清潔整潔后，再接上管路再次水下混凝土混疑土開展工作中。

4.防止水下混凝土混疑土阻塞的對策：

①在地泵或是車載泵設(shè)計方案管路時，盡量防止90°小彎和S型彎，以降低水下混凝土混疑土的摩擦阻力，避免阻塞。

②為確保水下混凝土混疑土工作的持續(xù)性，保證產(chǎn)品現(xiàn)澆混凝土品質(zhì)，工作中時間間隔不能太長，以避免阻塞，如因種種原因時間間隔較長，就應(yīng)每10-15分鐘以內(nèi)運行一次水下混凝土，或是正反面泵2-3次，以避免阻塞。

③水下混凝土混疑土前對伸縮臂混凝土泵車管路潤化方式：

1.首先用冷水潤化管路，在水下混凝土一定量的水泥砂漿，隨后才可以水下混凝土混疑土，以避免阻塞

2.先應(yīng)用伸縮臂混凝土泵車專用型潤管劑潤化管路，連通后就可以逐漸水下混凝土混疑土，此方式使用方便，便捷，與此同時節(jié)約成本。